Особое событие Jaguar XE SV Project 8

[neexforg]

Особое событие - Proving Grounds (Испытательный полигон)
Длительность - 5 дней

Авто - Jaguar XE SV Project 8 2017
Класс - спорткар

Раздел Хранилища - Награды-Профи.

8766CF2E-92A2-4952-AAD0-CCC281CC1685.png

all_days.png

Информация по событию

Переделочники.

Для переделки деталей в эпические, нужны три переделочника - турбо, колёса и нитро.
Остальные дадут в событии.

Материалы.

До 5☆ эпиков не хватает:

Маховик - 9
Воздухозаборник - 5

Упорный стакан - 8
Задняя пластина - 6

Первичный вал - 9
Диск сцепления - 6

Протектор - 7
Тормозной диск - 6

Термодатчик - 8
Проводка - 6

Клапан - 9
Бак - 5

День 1.
Прогрев.

day_1.png

1. Маховик.
2. Термодатчик.
3. Упорный стакан. Повтор - маховик, термодатчик.
4. Маховик. Повтор - клапан, упорный стакан.
5. Термодатчик.

Проходной PR - 580
Награда - 10 чертежей + 10 золота

Сливаем третью гонку.

День 2.
Претенденты.

day_2.png

1. Упорный стакан.
2. Протектор. Повтор - протектор, вал.
3. Клапан.
4. Маховик.
5. Вал.
6. Переделочник двигателя. Повтор - термодатчик, маховик.
7. Переделочник ЭБУ.

Проходной PR - 597
Награда - 10 чертежей + 10 золота

Сливаем шестую гонку.

День 3.
Квалификация.

day_3.png

1. Вал.
2. Клапан. Повтор - клапан, упорный стакан.
3. Переделочник КПП.
4. Протектор.
5. Переделочник колёс. Повтор - протектор, вал.
6. Вал.
7. Переделочник нитро.
8. Протектор. Повтор - задняя пластина, бак.
9. Переделочник турбо.

Проходной PR - 632
Награда - 10 чертежей + 10 золота

День 4.
Блитц.

day_4.png

1. Воздухозаборник.
2. Термодатчик. Повтор - воздухозаборник, проводка.
3. Упорный стакан.
4. Клапан.
5. Вал.
6. Протектор. Повтор - диск сцепления, тормозной диск.
7. Проводка.
8. Маховик. Повтор - воздухозаборник, проводка.
9. Бак.
10. Задняя пластина.
11. Тормозной диск.
12. Упорный стакан.
13. Протектор.
14. Задняя пластина.

Проходной PR - 667
Награда - 10 чертежей + 10 золота

День 5.
На вылет.

day_5.png

1. Диск сцепления.
2. Клапан.
3. Бак.
4. Термодатчик.
5. Воздухозаборник. Повтор - задняя пластина, бак.
6. Протектор.
7. Упорный стакан. Повтор - диск сцепления, тормозной диск.
8. Термодатчик.
9. Диск сцеплеения.
10. Проводка.
11. Переделочник движка.
12. Бак.
13. Тормозной диск.
14. Переделочник ЭБУ. Повтор - маховик, термодатчик, протектор).
15. Воздухозаборник.
16. Переделочник КПП.
17. 10000 $.

Проходной PR - 697/719
Награда - 10 золота + 10 чертежей Porsche 918 Spyder

[neexforg]

Вопрос на повестке дня, почему ОС полигон, а моносерия для неё не полигон???

[DmitrijGS]

A.C.A.B., woren, sashok.sov, DennySmile89,
И я до кучи! beer

Screenshot_20180824-070753.png

Однако, сразу вопрос имею:
КТО КАК СЛИВАЕТ ТРЕТЬЮ В ПЕРВОМ?
Попробовал Слип (где я не мастак) и раздроворочество (где я вообще нуль).
Результаты ниже. У кого как?
Слип

Screenshot_20180824-070131.png

РАЗВОРОТЫ

Screenshot_20180824-064527.png

Мой опыт показывает, что развороты...

[A.C.A.B.]

neexforg, а разве были моносерии полигон?
DmitrijGS, я через пару дней старину, не хочу на отдыхе заниматься событием. Впервые не стартану событие сразу, когда в него есть доступ)

[DmitrijGS]

A.C.A.B., woren, sashok.sov, DennySmile89,

Однако, сразу вопрос имею:
КТО КАК СЛИВАЕТ ТРЕТЬЮ В ПЕРВОМ?
У кого как?

Вот ещё на пипеточку наШкрябал...

Screenshot_20180824-080758.png

[ZoomyDoomy]

Ща кофием заправлюсь и стартану ОС. Погоняем ягу по полигону

[DmitrijGS]

И ЕсЧё...

Screenshot_20180824-082651.png

Screenshot_20180824-084504.png

Таки МНОГО енто или мало? ...

[A.C.A.B.]

DmitrijGS, ну если в общем, это очень хорошие цифры для фарма.
А если сравнивать - надо дождаться других участников события.

[neexforg]

а разве были моносерии полигон?

В том то и дело, что нет. Вопрос почему?

[ZoomyDoomy]

DmitrijGS, трассы конечно не разворотные, все, в первом дне.
В слипе я тоже не мастак - 4900 пока без разворотов
У тебя это в каком месте трассы наверчено?

[DmitrijGS]

DmitrijGS,
У тебя это в каком месте трассы наверчено?

На самом деле, я верчусь в любом месте (как фишка ляжет!).
Понял, что стоит прослипить в дрифте (не пропуская трамплинов) примерно 60% пути и тормознуть срызу после очередного трамплина. В процессе разворотодрочества все равно сносит к финишу, однако старт каждый раз может начинаться с трамплина, что даёт очки в воздухе.
Ну как-то так...
Причём!
Что бы вертеться где угодно и быстрее выходить на обратку - после тормоза в стенке разворот надо делать С ДРИФТОМ! Тогда итоговый угол выхода на обратку получается меньше...